幸运28app官网下载 > 生物产业 >

生物燃料乙醇产业总体布局确定 乙醇汽油推广需市场规则先行

2018-08-24 22:48

  导报讯(记者王伟)为发展绿色能源,并消化部分粮食品种过多库存,22日召开的国务院常务会议确定了生物燃料乙醇产业总体布局,并决定有序扩大车用乙醇汽油推广使用,除山东、黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外,今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。金联创分析师孙波接受经济导报记者采访时说,乙醇汽油推广还需优化市场环境,制定相应推广方案,并有效执行。

  针对生物燃料乙醇产业今后的发展,孙波表示,“短期内,还须增加补贴支持,保障燃料乙醇生产企业运行利润。中长期来看,根据推行程度,应逐渐从供给窗口、销售模式及定价机制等方面制定相应市场规则,从而引导乙醇汽油生产上下游市场,形成价格反应灵活、竞争公平有序、企业优胜劣汰的市场环境。同时,各地市结合自身情况,制定相应乙醇汽油推广方案,并有效执行。”

  目前我国燃料乙醇产能在283万吨左右,年供应量约260万吨。据金联创统计,新建以及预期投建产能为480万吨。不过,2017年全国汽油表观消费量达到1.2亿吨,若按照10%的燃料乙醇添加比例,预计2020年燃料乙醇消费量将至少达到1200万吨。“这也就意味着,即便新增产能顺利投产且高负荷运行,燃料乙醇仍有将近500万吨左右的供给缺口需要补充。”孙波分析说。

  现阶段我国燃料乙醇行业实行严格的行业准入制度,生产企业需经国家批准、获得定点采购资格后才能向中国石油601857股吧)天然气集团和中国石油化工集团两大石油公司供货,由其按比例调配后供货销售,政府为避免不良竞争,限定了各家的供货区域。

  不容忽视的是,我国燃料乙醇的结算价格依据国内汽油价格而来,燃料乙醇生产企业利润情况不佳。尤其是2015年-2017年,国际油价长期低位运行,导致国内汽油价格相对疲软。与此同时,为保障农民权益,国内粮食价格相对平稳。成本价与销售价之间的关联度弱,造成国内燃料乙醇企业运行利润上的缺失,企业不能完全通过生产燃料乙醇来盈利。

  要加快推广乙醇汽油,在孙波看来,需要制定相应政策,保障乙醇汽油顺利推广;同时加快技术研发,扩展燃料乙醇供应来源;强化监管措施,保障乙醇汽油品质;逐渐开放市场,调动市场生产积极性。